连杆组件由什么组成？
连杆是活塞连杆机构的一个组成部分，它包括轴、轴承盖（瓦罐盖）螺栓、轴承（小瓦罐）和活塞销套（黄铜套）。连杆是直接关系到发动机耐久性或可靠性的关键部件。在保修期内，应注意连杆的下列部位是否正常。
(1）连杆头的注油孔不得堵塞，小孔的位置应朝向发动机的右侧，不得颠倒。无论是连杆的大侧还是小侧，都应以注油孔的方向为准，否则会使活塞销上的油量不足，加重销和铜套的磨损。
(2）连杆小头和大头轴承窝孔的中心线应相互平行，小头和大头轴承窝孔与中心线的距离在100mm长度内允许误差为0.05mm，在100mm长度内允许误差为0.10mm。如果超过上述允许范围，应进行校正和调配，否则活塞顶部高度不一致，影响压缩比，造成功率不平衡，运转不稳定。而且还由于连杆的弯曲。
活塞卡在气缸内，加剧了活塞、活塞环和气缸壁的磨损，严重影响气缸的压力。一组大中心、长短误差的连杆轴承孔，可能混淆同类发动机的连杆，这种情况发生在大修车间。如不及时纠正，不仅会使压缩比不一致，而且会影响切削连杆轴承和切削连杆铜套的定位中心。
(3)连杆的扭曲度不能超过公差。大头套孔和小头套孔在100毫米的长度上不平行，扭曲。05毫米，即在两条中心线之间有一个角度时，应予以纠正。发动机拆开后，将轴承和铜套筒拆下，根据连杆端面进行校正。否则，活塞将在汽缸内运行（活塞上止点在一侧，下止点在另一侧）。活塞
如果不能在缸内正常往复，活塞、活塞环和缸壁就会严重磨损，导致拉缸和敲缸。
概要：
连杆是活塞连杆机构的一个组成部分，它包括轴、轴承盖（瓦罐盖）螺栓、轴承（小瓦罐）和活塞销套（黄铜套）。连杆是直接关系到发动机耐久性或可靠性的关键部件。在保修期内，应注意连杆的下列部位是否正常。
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发布时间：
2023-02-27
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